Category Archives: Обнимая небо

Тема посвящена авиации во всех ее проявлениях

Flinders Island

Адександр, который летал со мной на King Island, как-то спросил, а можно ли слетать на второй крупный остров в проливе Басса — Флиндерс. По удачному совпадению двое других знакомых, которые тоже раньше летали со мной, спросили об экскурсии куда-нибудь. Ну тут грех было не организовать совместную экспедицию!

DSC02244_res
Continue reading

Утром

Кто рано встает, тот много за день налетать успеет.

IMG_20180218_064531_res

Как-то я решил исполнить социалистический подвиг и взял себе шесть полетов в день (и это при 11-ти часовом ограничении на рабочую смену, а на один урок как правило уходит два часа: один час летный и еще один на пред- и послеполетный брифинги, предполетный осмотр самолета). Так что начинать пришлось очень рано, зато такой удачный кадр поймал.

Ночью

Чтобы брать пассажиров по ночам, необходимо иметь три ночных взлета-посадки в течение последних 90 дней. Вот периодически и приходится подлетывать, дабы оставаться в рамках закона и заодно освежать свои навыки.
IMG_20180209_214722_res

Continue reading

ATPL Theory

В субботу сдал последний из семи ATPL экзаменов.

AHUF — ATPL (Aeroplane & Helicopter) Human Factors        76 Passed 30/03/16
AMET — ATPL (Aeroplane & Helicopter) Meteorology            87 Passed 11/05/16
ANAV — ATPL (Aeroplane & Helicopter) Navigation               89 Passed 07/07/16
AASA — Aerodynamics & Aircraft Systems (Aeroplanes)       88 Passed 27/10/16
AALW — Air Law (Aeroplanes and Helicopters)                      90 Passed 20/01/17
APLA -ATPL (Aeroplane) Performance and Loading                87 Passed 09/03/17
AFPA — ATPL (Aeroplane) Flight Planning                               88 Passed 20/05/17

Средний балл 86% (при проходном 80 на Air Law и 70 на всех остальных). В целом неплохо.

Симулятор

Симулятор в одной из школ в Мураббине, где я получал ночной инструкторский допуск. Это несколько более продвинутое устройство по сравнению с тем, на котором я «летал» в Балларате. Но и стоимость летного часа у него, соответвенно, выше (Балларатский симулятор для меня вообще бесплатный).

DSC_0021
Continue reading

Опять летаем

Недавно я показывал видео полета на шестиместном самолете в декабре прошлого года. А в том же полете еще были сделаны и фотографии, про которые я совсем забыл, а теперь вот случайно на них наткнулся и решил выложить сюда, все равно тут никаких обновлений давно не было. Эти все места уже давно излетаны, осмотрены и сфотографированы, но на такую красоту можно посмотреть и еще разок!

Спасибо Guillaume Prévost за качественные фотографии. Другие фотографии Гийома можно посмотреть в его портфолио: http://justahype.net/photography/

Надеюсь, скоро он порадует нас новыми фотографиями, которые сделал во время другого нашего полета в начале января.

16252407_10209701116058893_2333907191284155561_o
Continue reading

Дельта 2015

Прошел всего год, а я уже собрал небольшой клип про перелет на дельталетах до Таная на День Авиации в 2015 году.

Душевно слетали. Правда весь полет приходилось зажимать трапецию, чтобы догнать быстрого Юрия Сергеевича, так что к концу перелета руки уже отваливались. Однако посадка мне удалась неплохо. Александру Викторовичу даже не пришлось мне помогать. А это удивительно, учитывая, что летаю на дельталетах я теперь не чаще, чем раз в два года. Но приятно.


G1000

Как известно, пилотская жизнь — это бесконечная учеба. Инструкторский рейтинг дает мне право учить других, но это не значит, что надо прекращать учиться самому. Получаю дополнительные допуски к своему рейтингу, а заодно осваиваю новый для себя самолет — Цессна 182.

DSC_0001
Continue reading

Инструктор

В минувшую субботу провел свой первый рабочий день в качестве пилота-инструктора.

Мой первый студент — Сергей. Когда-то давно полетав со мной пассажиром, он решил, что тоже хочет научиться летать. И даже начал обучение, но по разным причинам бросил это дело полтора года назад. Теперь решил закончить начатое и согласился стать моим студентом.

DSC_0154
Continue reading

IFR

Давненько не было тут ничего про полеты. Летал в последнее время не так много, а когда и летал, то все по давно излетаным местам, так что ничего нового и интересного для показа не было. Но вот недавно решил, что надо бы немного освежить свои навыки пилотирования. А чтобы совместить приятное с полезным, то заодно и доставить резюме в разные окрестные аэроклубы и летные школы. Ну а чтобы было еще приятнее и полезнее, то этот полет был спланирован по приборам, в отличие от большинства других полетов, когда я летаю визуально. А раз полет приборный, то вместо земных красот тут будут красоты облачные.

File_001

Continue reading

Mount Gambier

Бобу уже был назначен экзамен через неделю, а ему еще предстояло налетать довольно много часов. Джон уехал домой, а я на следующей неделе возвращался к работе. Так что наша с Бобом задача на выходной день была набрать как можно больше часов совместной практики для взаимной выгоды.

Чтобы разнообразить рутину полетов по тренировочной зоне, мы отправились за 300 километров к Бобу домой в Mount Gambier — небольшой город возле побережья на границе Виктории и Южной Австралии.

DSC_0125
Continue reading

Ночная тренировка

В рамках инструкторского курса надо налетать полтора часа ночью. Допуск на ночные полеты у меня уже и так есть, но раз надо, то надо. А пока Боб налетывает свои полтора часа, я запрыгиваю к нему на заднее сиденье и в очередной раз пытаюсь сделать ночную фотосъемку, и в очередной раз, конечно же, получается не очень. Но из всего отснятого материала выбираю несколько кадров, на которых хоть что-то можно разобрать.

Рулим на старт. По пути подрезаем две Цессны с китайскими студентами. Вот они стоят позади нас.

DSC_0153

Continue reading

Учимся учить

Учить летать — дело существенно отличное от просто летать. И обучение на инструктора, пожалуй, один из самых сложных курсов в системе летного образования. Но мне, как всегда, везет: Inbound Aviation — лучшее место для обучения!

DSC_0003
Continue reading

Ночной город

Последнее время не так часто удается полетать, как хотелось бы. Но недавно продлял свой рейтинг для полетов по приборам, заодно обновил и ночной допуск. Пока он снова не истек, надо было найти повод его использовать. И благодаря Коле с Сергеем, такой повод нашелся! Слетали ночью вокруг города, посмотрели на много красивых огней.

 

IMG_2765
Continue reading

Мураббин и Балларат

Летали мы недавно с Колей, который готовится к ППЛ тесту. Вспоминали с ним полеты в контролируемое пространство, для этого отправились в Мураббин (класс D), а на обратной дороге запросили (и получили) разрешение на транзит через класс С. И заодно облетели вокруг центра города.

Николай, которому скоро сдавать экзамен, практиковался всю дорогу, а я, чтобы занять чем-то руки, фотографировал. Но увы и ах :( Дымка и мутное стекло — как результат, из всех фотографий нормально получились единицы, да и те далеко не супер. Покажу, что есть…

Вылетели из Балларата. Несмотря на утро воскресенья, трафик был плотненький.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Continue reading

Bacchus Marsh

Если долго чего-то не делать, то можно забыть, как это делать вообще. Поэтому, для поддержания летных навыков, полезно периодически их освежать. Раз уж нет желающих со мной полетать, то полетаю сам по себе. «Гамбургер за 200 долларов» — это когда летишь куда-то, чтобы просто поесть гамбургер (конечно, не ради гамбургера, а ради полета).

Старая добрая Цессна-152 — самая дешевая опция.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Continue reading