Category Archives: Обнимая небо

Тема посвящена авиации во всех ее проявлениях

Ночной полет

Редко летаю по приборам, гораздо реже, чем хотелось бы. Но иногда надо вспоминать и освежать навыки, чтобы совсем их не потерять, так что раскошеливаюсь на двухмоторный Семинол и, чтобы было интереснее, дожидаюсь наступления ночи. Беру с собой Николая в качестве safety pilot-а. Он на днях сдал теорию на Private IFR рейтинг, практику отлетывать еще не начал, так ему будет очень полезно посмотреть, как вообще выполняется IFR полет.

8

Continue reading

Flinders Island

Адександр, который летал со мной на King Island, как-то спросил, а можно ли слетать на второй крупный остров в проливе Басса — Флиндерс. По удачному совпадению двое других знакомых, которые тоже раньше летали со мной, спросили об экскурсии куда-нибудь. Ну тут грех было не организовать совместную экспедицию!

DSC02244_res
Continue reading

Утром

Кто рано встает, тот много за день налетать успеет.

IMG_20180218_064531_res

Как-то я решил исполнить социалистический подвиг и взял себе шесть полетов в день (и это при 11-ти часовом ограничении на рабочую смену, а на один урок как правило уходит два часа: один час летный и еще один на пред- и послеполетный брифинги, предполетный осмотр самолета). Так что начинать пришлось очень рано, зато такой удачный кадр поймал.

Ночью

Чтобы брать пассажиров по ночам, необходимо иметь три ночных взлета-посадки в течение последних 90 дней. Вот периодически и приходится подлетывать, дабы оставаться в рамках закона и заодно освежать свои навыки.
IMG_20180209_214722_res

Continue reading

ATPL Theory

В субботу сдал последний из семи ATPL экзаменов.

AHUF — ATPL (Aeroplane & Helicopter) Human Factors        76 Passed 30/03/16
AMET — ATPL (Aeroplane & Helicopter) Meteorology            87 Passed 11/05/16
ANAV — ATPL (Aeroplane & Helicopter) Navigation               89 Passed 07/07/16
AASA — Aerodynamics & Aircraft Systems (Aeroplanes)       88 Passed 27/10/16
AALW — Air Law (Aeroplanes and Helicopters)                      90 Passed 20/01/17
APLA -ATPL (Aeroplane) Performance and Loading                87 Passed 09/03/17
AFPA — ATPL (Aeroplane) Flight Planning                               88 Passed 20/05/17

Средний балл 86% (при проходном 80 на Air Law и 70 на всех остальных). В целом неплохо.

Симулятор

Симулятор в одной из школ в Мураббине, где я получал ночной инструкторский допуск. Это несколько более продвинутое устройство по сравнению с тем, на котором я «летал» в Балларате. Но и стоимость летного часа у него, соответвенно, выше (Балларатский симулятор для меня вообще бесплатный).

DSC_0021
Continue reading

Опять летаем

Недавно я показывал видео полета на шестиместном самолете в декабре прошлого года. А в том же полете еще были сделаны и фотографии, про которые я совсем забыл, а теперь вот случайно на них наткнулся и решил выложить сюда, все равно тут никаких обновлений давно не было. Эти все места уже давно излетаны, осмотрены и сфотографированы, но на такую красоту можно посмотреть и еще разок!

Спасибо Guillaume Prévost за качественные фотографии. Другие фотографии Гийома можно посмотреть в его портфолио: http://justahype.net/photography/

Надеюсь, скоро он порадует нас новыми фотографиями, которые сделал во время другого нашего полета в начале января.

16252407_10209701116058893_2333907191284155561_o
Continue reading

Дельта 2015

Прошел всего год, а я уже собрал небольшой клип про перелет на дельталетах до Таная на День Авиации в 2015 году.

Душевно слетали. Правда весь полет приходилось зажимать трапецию, чтобы догнать быстрого Юрия Сергеевича, так что к концу перелета руки уже отваливались. Однако посадка мне удалась неплохо. Александру Викторовичу даже не пришлось мне помогать. А это удивительно, учитывая, что летаю на дельталетах я теперь не чаще, чем раз в два года. Но приятно.


G1000

Как известно, пилотская жизнь — это бесконечная учеба. Инструкторский рейтинг дает мне право учить других, но это не значит, что надо прекращать учиться самому. Получаю дополнительные допуски к своему рейтингу, а заодно осваиваю новый для себя самолет — Цессна 182.

DSC_0001
Continue reading

Инструктор

В минувшую субботу провел свой первый рабочий день в качестве пилота-инструктора.

Мой первый студент — Сергей. Когда-то давно полетав со мной пассажиром, он решил, что тоже хочет научиться летать. И даже начал обучение, но по разным причинам бросил это дело полтора года назад. Теперь решил закончить начатое и согласился стать моим студентом.

DSC_0154
Continue reading

IFR

Давненько не было тут ничего про полеты. Летал в последнее время не так много, а когда и летал, то все по давно излетаным местам, так что ничего нового и интересного для показа не было. Но вот недавно решил, что надо бы немного освежить свои навыки пилотирования. А чтобы совместить приятное с полезным, то заодно и доставить резюме в разные окрестные аэроклубы и летные школы. Ну а чтобы было еще приятнее и полезнее, то этот полет был спланирован по приборам, в отличие от большинства других полетов, когда я летаю визуально. А раз полет приборный, то вместо земных красот тут будут красоты облачные.

File_001

Continue reading

Mount Gambier

Бобу уже был назначен экзамен через неделю, а ему еще предстояло налетать довольно много часов. Джон уехал домой, а я на следующей неделе возвращался к работе. Так что наша с Бобом задача на выходной день была набрать как можно больше часов совместной практики для взаимной выгоды.

Чтобы разнообразить рутину полетов по тренировочной зоне, мы отправились за 300 километров к Бобу домой в Mount Gambier — небольшой город возле побережья на границе Виктории и Южной Австралии.

DSC_0125
Continue reading

Ночная тренировка

В рамках инструкторского курса надо налетать полтора часа ночью. Допуск на ночные полеты у меня уже и так есть, но раз надо, то надо. А пока Боб налетывает свои полтора часа, я запрыгиваю к нему на заднее сиденье и в очередной раз пытаюсь сделать ночную фотосъемку, и в очередной раз, конечно же, получается не очень. Но из всего отснятого материала выбираю несколько кадров, на которых хоть что-то можно разобрать.

Рулим на старт. По пути подрезаем две Цессны с китайскими студентами. Вот они стоят позади нас.

DSC_0153

Continue reading

Учимся учить

Учить летать — дело существенно отличное от просто летать. И обучение на инструктора, пожалуй, один из самых сложных курсов в системе летного образования. Но мне, как всегда, везет: Inbound Aviation — лучшее место для обучения!

DSC_0003
Continue reading

Ночной город

Последнее время не так часто удается полетать, как хотелось бы. Но недавно продлял свой рейтинг для полетов по приборам, заодно обновил и ночной допуск. Пока он снова не истек, надо было найти повод его использовать. И благодаря Коле с Сергеем, такой повод нашелся! Слетали ночью вокруг города, посмотрели на много красивых огней.

 

IMG_2765
Continue reading