Monthly Archives: October 2011

Around bay

Летал очередную навигацию вокруг залива Phillip bay. Пролетали недалеко от центра города, видели большие самолеты, заходящие в Тулламарин. А вот мелкого трафика было мало, даже возле основного аэропорта авиации общего назначения Мураббин, хотя обычно, по словам инструктора, народу тут летает много. Воздух возле города весьма непростой: необходимо было очень точно выдерживать маршрут и высоту, чтобы случайно не попасть в контролируемое воздушное класса С вокруг международного аэропорта Тулламарин или пространство класса D вокруг Мураббина. Возле центра шли на 1500 футов (выше был класс С) и нас слегка побалтывало от приземной турбулентности, но потом, отойдя подальше от центра города, поднялись на 4500 и стало спокойно.

На картинке – идем вдоль берега, впереди виднеется сити.


Continue reading

Piper inside

Как-то уже выкладывал внутренности Цессны. Теперь вот покажу изнутри Piper Warrior. На самом деле компоновка приборной панели во многом схожа с Цессной, те же основные приборы и их расположение. Но кабина чуть просторнее и комфортнее.


Continue reading

More Solo

Еще один прогулочный полет, на этот раз с коллегой из университета. Погода в этот раз была поинтереснее: облака на километре и небольшой боковой ветер на полосе. Летали под самой кромкой облачности по тренировочной зоне. Впрочем, однажды повезло найти просвет и подняться повыше, чтобы отработать сваливание. Оттуда спустились вниз с симуляцией отказа двигателя и потом вернулись на аэродром, сделали несколько конвееров. В общем отлетали чуть больше часа, коллеге понравилось.


Continue reading

Piper

А вот тот самый Piper Warrior II, на который я сейчас переучиваюсь. Четырехместный самолет, попросторнее и побыстрее Цессны-152. Соответственно и подороже. На нем я буду отлетывать навигацию (потому как летать длинные маршруты на медленной и тесной 152-й – не кошерно). Для навигационных полетов в клубе предлагают Пайпер или Цессну-172 (которая тоже 4-х местная и больше 152-й). Но 172 – по сути та же 152, только чуть потяжелее и побыстрее. Пайпер по своей компоновке низкоплан, в отличие от Цессны-172, которая, как и 152-я, высокоплан. Соответственно несколько другое поведение на взлете-посадке, так что я решил его освоить, чтобы получить новые навыки.


Continue reading

Solo

Пришло время пользоваться привилегиями своей GFPT лицензии. На выходных летал с Романом и его сестрой Асей. Погода просто звенела, небольшой ветерок строго по полосе и отсутсвие болтанки в воздухе. Летать было одно удовольствие. Поскольку навигацию я еще не изучил, то полеты ограничены тренировочной зоной, но в Балларате она довольно приличного размера (20 на 10 миль), так что есть, где развернуться.


Continue reading

Картинг

Намедни ездили с ирландцем и его друзьями в картинг. Я ошибся в самом начале гонки и все оставшееся время нагонял лидеров. В итоге приехал только лишь третьим. Но Брендон был реально быстр, и я вряд ли обогнал бы его при любом раскладе. Ольга, на удивление, вела себя на трассе очень агрессивно, пришлось потратить несколько кругов, пока удалось ее обойти.


Continue reading